台鐵計劃在東部幹線逐步進行列車運能調整，以因應疫後民眾搭乘大眾運輸的變化和提升服務品質。最大的調整之一是將東部幹線的普悠瑪和太魯閣號列車逐漸替換為運能較大的EMU3000型列車（新自強號），原本專為東北部「彎路」而引進的普悠瑪和太魯閣號列車，將逐漸轉向西部，改為中長途的直達列車，以解決東半部在假日時乘車難的問題。
這項調整的主要目標是增加列車的運能。台鐵運務處處長劉雙火表示，雖然還沒有具體的運算結果，但主要方針是將原本載客較少的列車，盡量替換為EMU3000型列車，它們有超過500個座位。另外，為了滿足西部需要更快直達服務的旅客，原本運行在東部的普悠瑪號和太魯閣號列車將被調配到西部運行。
台鐵是否因此與台灣高鐵存在競爭關係，台灣高鐵表示，它們的座位數量多達977個，一直以來的定位就是中長途運輸，因此與台鐵的角色和定位有所不同。兩者在運輸運能和運具定位方面存在區別，但共同承擔著台灣的運輸任務，並且進行分工合作。
台鐵的調整旨在應對疫情後旅客運輸需求的變化，提供更適切的列車服務，並不是為了競爭高鐵，而是為了更好地滿足不同地區和乘客的需求。