【焦點時報/記者蔡宗武報導】近期高雄港因為發生了船舶碰撞碼頭的事故，高雄港務分公司已經請求高雄港引水人辦事處協助轉知所屬引水人應確實遵守港口航行安全相關規章。在引導船舶靠泊作業時，應以平移平靠的方式進行，並且引水人在領航時應全程保持無線電（VHF）守聽和順暢通聯。如果接到信號台管制員告警通知，應立即採取修正和應變措施，以避免發生航行安全事故，共同維護港口和船舶的安全。
為了提高船舶航行在港區的安全性，高雄港務分公司在109年與法國空中巴士公司合作，建立了船舶操舵智慧警示輔助系統。該系統可以幫助VTS管制員及時向船長或引水人發出警告，以便其採取適當的應變措施。以本次進港船“現代東京（HYUNDAI TOKYO）”碰撞高雄港77號碼頭事件為例，VTS管制員通過該系統發出警告訊息，提示引水人船速過快，碰撞事件發生之前即多次進行無線電警告。
為了確保船隻安全，高雄港務分公司每年會依照國際IALA規範，定期舉辦VTS管制員的教育訓練。自111年起，公司擴大了邀請範圍，讓引水人和港勤業者參與訓練。同時，公司也邀請了運輸安全調查委員會、國立臺灣海洋大學和高雄科技大學等專家學者，提供最新的航行法規和應變行為等專業知識。此外，公司根據運輸安全調查委員會的建議，定期邀請引水人和港勤業者開會，討論過去發生的事故，並根據經驗修改相關規章，例如「高雄港水域船舶交通服務作業指南」、「高雄港船舶航行規定」及「高雄港船舶進出港及移泊交通管制作業原則」。上述規章的最近一次修訂日期為112年2月17日。（圖/高港分公司提供）
新聞來源：焦點時報